24/10/19

¿Está preparado para los Incoterms 2020?

Los incoterms están a punto de cambiar, ¿estás preparado?

Olvidémonos del Brexit por un minuto y centrémonos en un cambio próximo que va a afectar a todos los exportadores, independientemente de la región a la que vendan. Los incoterms están a punto de cambiar y necesitas saber qué significa y cómo te afecta para estar protegido.

En caso de que no esté del todo al tanto, los Incoterms son esenciales para todo el comercio internacional, ya que proporcionan un término globalmente aceptado para la entrega de carga internacional. Los Incoterms cubren el punto de entrega de las mercancías vendidas, además de establecer exactamente las responsabilidades, los riesgos y los costes que se asocian tanto al vendedor como al comprador. Estos términos han estado en circulación desde que se crearon inicialmente en 1936 y recientemente se han actualizado cada diez años con la próxima actualización prevista para enero de 2020.

Lo primero que hay que tener en cuenta es cuándo hay que cambiar los Incoterms.

Deberá utilizar los nuevos términos a partir del 1 de enero de 2020 y, como ya están publicados, tendrá tiempo suficiente para familiarizarse con los nuevos códigos que utilizará para sustituir a los actuales.

¿Puede utilizar los nuevos códigos antes de enero de 2020?

Puede empezar a utilizarlos si el contrato se refiere específicamente a los nuevos términos sobre los actuales. En el mismo sentido, no tiene que cambiar inmediatamente a los nuevos términos. Si opta por trabajar con el conjunto de Incoterms de 2010, puede hacerlo, pero debe indicarse y definirse claramente en los contratos. Sin embargo, se espera que dentro de 18 meses todas las empresas cumplan plenamente con los términos de 2020.

Ahora, ¿qué debe hacer con respecto a los Incoterms 2020?

En primer lugar, averigüe qué términos utiliza actualmente su empresa y cómo van a cambiar. Es poco probable que actualmente utilice todos los términos, así que no se sienta abrumado por los cambios que no le afectarán.

En realidad, esta es una gran oportunidad para auditar sus términos actuales y asegurarse de que realmente está utilizando los más apropiados actualmente, puede que se sorprenda.

Puede encontrar una información completa de esos términos de Incoterms 2010 aquí https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

Cuando esté satisfecho con los términos existentes que está utilizando, compruebe qué cambios (si los hay) se han realizado y cómo le afectan. Una vez más, es posible que desee revisar los términos que utiliza para garantizar el cumplimiento adecuado.

Puede encontrar el conjunto completo de Incoterms 2020 aquí https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-2020/

Una vez que conozca los nuevos códigos que va a utilizar, sea proactivo y comience a preparar sus documentos contractuales para el nuevo año de modo que incluyan los nuevos Incoterms; notifique también a sus clientes los cambios y el impacto que pueden tener en ellos y si se espera que realicen alguna tarea adicional.

Aunque hay una serie de cambios en toda la guía de los Incoterms 2020, hay una serie de cambios notables.

Entre ellos se encuentran:

Cambios en el seguro CIP y CIF

El término CIP (Carriage and Insurance Paid to) significa que el vendedor entregará la mercancía al transportista y también cubre el seguro para el resto del viaje hasta el destino final. El término CIF (Carriage Insurance and Freight) es similar, salvo que sólo se aplica al transporte marítimo, es decir, la entrega en un barco cuyo destino es un puerto.

Los incoterms de 2010 exigen la provisión de un seguro para el comprador, conocido como Cláusula C. Esto proporciona un nivel básico de seguro, que puede ser adecuado para artículos a granel, pero no es correcto para productos manufacturados.

En la versión más reciente, el CIF mantiene el mismo seguro de la cláusula C, pero ahora también incluye el requisito de la cláusula A. La razón de esto es que el CIF es más común para las operaciones con productos básicos a granel, mientras que el CIP es más común para los productos manufacturados.

FOB, FCA y conocimientos de embarque

El FOB se utiliza generalmente para los envíos de contenedores. En este caso, el vendedor asume un alto nivel de riesgo. El vendedor mantiene la responsabilidad del contenedor y su contenido hasta que se cargue de forma segura en el barco. Sin embargo, una vez que el contenedor entra en el puerto, deja de estar bajo el control del vendedor, lo que significa que hay un nivel de riesgo que no puede controlar y del que será responsable, por ejemplo, si se daña. Además de posibles gastos inesperados de almacenamiento y carga.

Por lo general, solicitamos el término FCA, que a menudo requiere que el pago se realice de forma segura con una carta de crédito. Para que el crédito sea emitido, generalmente se requiere una carta de crédito. Cuando se utiliza FOB, el vendedor suele recibir directamente un conocimiento de embarque, pero esto es más difícil cuando se utiliza FCA.

En el futuro, los incoterms de 2020 permitirán a ambas partes acordar que el comprador emita un conocimiento de embarque directamente al vendedor, eliminando riesgos y acelerando el proceso general.

El DPU sustituye al DAT

DAT (Enviada al Terminal) significa que una vez que la mercancía ha sido descargada en la terminal se considera entregada en la medida en que el vendedor es responsable. El nuevo término DPU permite que la entrega se concluya en el lugar, como una granja o un negocio.

Mayor seguridad

Se ha producido un aumento global de los requisitos de seguridad, incluyendo un mayor control obligatorio de los contenedores. Los cambios supondrán mayores costes y riesgos de retraso. Las versiones anteriores de los Incoterms no especificaban quién era el responsable de estos costes, pero en 202 hay una orientación mucho más formal sobre la gestión de este aspecto.

Ex Works se traslada a FCA

El término Ex Works está siendo eliminado y sustituido en la mayoría de los casos por FCA (Free Carrier). Con Ex Works se daba por sentado que la entrega la realizaría un transportista externo. Esto ha sido a menudo un problema con algunos de nuestros clientes que han podido recoger directamente de nosotros. En los nuevos incoterms de 2020, se ha añadido la posibilidad de declarar de manera más formal que el comprador o el vendedor «organizará por su cuenta el transporte de las mercancías desde el lugar de entrega designado» bajo FCA.https://www.incotermsexplained.com/

——————————————————————-

Esta información pretende ser solo una guía informal. Le recomendamos encarecidamente que, si se ve afectado por los cambios en los INCOTERMS®, confirme el impacto con sus proveedores de seguros y de logística.